Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Нужны ли права для велосипеда с мотором беларусь». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Недавно мы сообщали, что в минских парках ограничат скорость прокатных электросамокатов, будет задействован контроль скорости СПМ «техническими средствами измерения скорости без участия инспектора». Возник вопрос: речь о камерах? В ГУГАИ МВД заметили, что имелись в виду не камеры, а программное ограничение скорости прокатных самокатов.
Изменения в ПДД РБ (Октябрь 2022)
Согласно указу № 145 «О совершенствовании организации дорожного движения», который был подписан 18 апреля 2022 введено новое обобщенное понятие «средство персональной мобильности» или СПМ. К таким средствам будут отнесены электросамокаты, электроскутеры, гироскутеры, моноколеса, сегвеи и прочий мобильный электротранспорт, кроме электровелосипедов — он относится к категории траснпортых средств (ТС), как и обычный велосипед.
Для передвижения на всех типах «средствах персональной мобильности» не нужно получать водительские права.
Теперь передвигаться на таких устройствах необходимо по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине со скоростью не выше 25 км/ч, не создавая препятствия для движения пешеходов. Устанавливается возрастное ограничение на использование средств персональной мобильности — с 14 лет. Но оно не будет действовать в жилых и пешеходных зонах.
Указ вступил в силу в конце октября 2022.
Коснулись ли ограничения на использование электродвигателей для мотоцикла или мопеда?
Внесены ограничения по мощности электродвигателя (пункты 2.27 и 2.28) для механических транспортных средств, приводимых в движение двигателем:
- 2.27. Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров (в случае двигателя внутреннего сгорания) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его техническими характеристиками, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками;
- 2.28. Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом 50 куб. сантиметров и более (в случае двигателя внутреннего сгорания) или максимальная конструктивная скорость которого (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 килограммов (без учета массы аккумуляторов электрических транспортных средств) и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Изменения в ПДД РБ (Октябрь 2022)
Для передвижения на всех типах «средствах персональной мобильности» не нужно получать водительские права.
Теперь передвигаться на таких устройствах необходимо по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине со скоростью не выше 25 км/ч, не создавая препятствия для движения пешеходов. Устанавливается возрастное ограничение на использование средств персональной мобильности — с 14 лет. Но оно не будет действовать в жилых и пешеходных зонах.
Указ вступил в силу в конце октября 2022.
Электротранспорт – удобный, экологичный, экономичный и приятный способ передвижения, поэтому на дорогах его становится с каждым годом все больше. Водители транспортных средств не скрывают свое недовольство от присутствия на дорогах электромотоциклов, электрических самокатов и велосипедов. И, раз уж водители электротранспорта претендуют быть полноправными участниками дорожного движения, то нормы для них должны быть предусмотрены в ПДД. Поэтому многие интересуются, нужны ли права на электроскутер в Беларуси прежде, чем покупать его. Если раньше в правилах этот вопрос обговаривался вскользь, то теперь, когда на дорогах Минска невозможно не встретить электромотоцикл, гироскутер, электровелосипед, он требует срочного рассмотрения.
Электросамокат и электроскутер. Нужно ли водительское удостоверение? Разбираемся
Временный заезд на тротуары и иные места, предназначенные для передвижения пешеходов, транспорта, включая электроскутеры и электросамокаты, на низкой скорости, разрешен в следующих случаях:
- При вынужденном маневре, если нет иного пути (не путать маневр с потоковым передвижением).
- Подвоз товара и обслуживание (только при отсутствии иного пути подъезда).
- Ремонтные, инфраструктурные и т. п. работы.
- Экстренные ситуации.
По тротуарам в общем потоке разрешается езда лишь для ТС велосипедного типа, которые не относятся к полноценной категории самодвижущихся ТС. Это возможно:
- На специально оборудованных тротуарах – с велопешеходными дорожками и соответствующей разметкой.
- По обычным тротуарам – с осторожностью, если для передвижения к цели нет иного доступного пути (а подобное в городах редкость).
Чтобы электросамокат имел право передвижения по обычному тротуару, в соответствии с последним пунктом, он должен быть оснащен устройством, автоматически отключающим мотор при скорости свыше 25 км/ч.
Кстати, в январе 2020 г. в ГИБДД рассматривали предложение одного парламентария на предмет вынесения таких средства передвижения, как сегвеи, моноколёса, гироскутеры и электросамокаты, в отдельную категорию с соответствующими дополнениями в ПДД. Однако пока эту инициативу не поддержали, т. к. по мнению ГИБДД такие виды ТС номинально считаются пешеходами (кроме электросамокатов). Но, если учесть постоянное совершенствование и увеличение мощности малых электродвигателей и аккумуляторов к ним, то в будущем все возможно.
Важно! На электросамокате по дорогам общего пользования разрешается ездить только в правой полосе, а занимать левую можно лишь при повороте налево. Кроме того, не стоит пренебрегать элементарными правилами безопасности, а именно: показывать поворот и остановку соответствующим ситуации жестом и не начинать движение без мотошлема.
Перед началом эксплуатации альтернативного транспорта, который не требует использование горючего, необходимо ознакомиться с прописанными правилами ПДД. Большинство разновидностей электротранспорта не способны разгоняться более 25 км/ч, поэтому не опасны для участников движения. По закону водительское удостоверение обязаны иметь только владельцы следующей техники:
- электроскутер;
- электровелосипед и электросамокат мощностью выше 250 Вт.
Мотовелосипед — велосипед с несколько усиленными узлами (рама, колёса) и оснащённый двигателем.
В послевоенные годы прошлого века появились мотовелосипед и мопед.
Мопед отличался оригинальными техническими решениями, практичностью и дешевизной.
Первыми их выпускала компания «Солекс» (Solex). Она была основана французскими инженерами Морисом Гударом и Марселем Меннессоном в 1905 г.
и специализировалась на производстве карбюраторов.
Гродненские электробайкеры встретили рекомендации без восторга.
Гродненец Владимир купил электровелосипед 4 года назад и не согласен с новыми рекомендациями.
— Мощность аккумулятора в моем байке 250 Вт.
Велосипедная езда на проезжей части
- Согласно пункту 1.2 ПДД РФ (понятия и термины), велосипед — двухколёсное транспортное средство, приводимое в движение в основном за счёт мускульной энергии велосипедиста, с возможностью оснащения электродвигателем, не превышающим по мощности 0,25 кВт, машинально выключающемся на скорости более 25 км/ч.
Исходя из вышесказанного, велосипед с мотором всё ещё остаётся велосипедом, для которого, как известно, права на вождение не требуются.
И, конечно, учиться ездить не следует при сложных погодных условиях.
Не стоит забывать о том, что нужно следить за движением сзади (то есть смотреть в зеркала заднего вида, чтобы вовремя увидеть угрозу).
Особенности электрического мотора
Перед установкой дополнительных элементов на велосипедную раму важно понять, нужны ли права на мотовелосипед, а также какие требования будут предъявляться к полученному средству передвижения. Мотор может быть электрическим или бензиновым. Каждая разновидность обладает своими плюсами и минусами. Бензиновый нуждается в постоянном топливе, причем если планируется поездка на дальние расстояния, то придется возить с собой емкости с бензином. Поэтому многие велосипедисты предпочитают пользоваться электрооборудованием. К его особенностям относится:
- чтобы зарядить электровелосипед, можно воспользоваться обычной розеткой;
- мотор можно включить непосредственно во время езды, например, если нужно подняться на горку, после чего он легко отключается, что позволяет ехать благодаря физическим усилиям пользователя;
- для велопутешествий не нужно обладать хорошей физической формой, а также не возникает чувства усталости;
- электрический мотор поддерживает водителя, а также не возникает сложностей с преодолением серьезных подъемов;
- если мощность такого оборудования довольно низкая, то не требуется регистрация и получение водительского удостоверения;
- если мотор разрядится, то продолжить поездку можно стандартным образом, для чего придется крутить педали;
- отсутствует негативное воздействие на окружающую среду;
- во время работы оборудования не возникает сильного шума.
Нужны ли права на электроскутер, электросамокат, электровелосипед и другой электротранспорт в Беларуси
Электротранспорт – удобный, экологичный, экономичный и приятный способ передвижения, поэтому на дорогах его становится с каждым годом все больше. Водители транспортных средств не скрывают свое недовольство от присутствия на дорогах электромотоциклов, электрических самокатов и велосипедов.
И, раз уж водители электротранспорта претендуют быть полноправными участниками дорожного движения, то нормы для них должны быть предусмотрены в ПДД. Поэтому многие интересуются, нужны ли права на электроскутер в Беларуси прежде, чем покупать его.
Если раньше в правилах этот вопрос обговаривался вскользь, то теперь, когда на дорогах Минска невозможно не встретить электромотоцикл, гироскутер, электровелосипед, он требует срочного рассмотрения.
Какие есть соревнования и виды езды на питбайках?
Супермото – езда на ровном покрытии, чаще всего на асфальте. Чаще всего используются колеса диаметром 12 дюймов.
Мотокросс – это, как правило трамплины и трассы для прыжков на питбайке. Чаще всего используются колеса диаметром 12/14 дюймов и естественно с внедорожными шинами.
Стант – трюки на ровном покрытии (чаще всего – асфальт).
Парк – катание в специализированных парках, в том числе в скейт-парках, где выполняются различные трюки. В таком катании стараются максимально облегчить вес питбайка.
Улица – это скорее, просто езда по улицам на питбайке без каких-либо ограничений. В качестве препятствий используются естественные городские элементы в виде бордюров, перил, лестниц. Стоит отметить, что в Беларуси – это запрещено.
Мотофристайл – прыжки на питбайках, с выполнением различных фигур в воздухе.
Нужны ли права на питбайки на 110, 125 и 190 кубов?
В ситуации, когда питбайк оснащен двигателем более 50 см³, например, популярные модели на 125 кубов, возникает гораздо больше вопросов. Такие модели, согласно определению, можно отнести к ТС, а значит автоматически возникает необходимость получения водительских прав.
Итак, нужны ли права на питбайк 125 куб. см? Попробуем разобраться.
Согласно техническим характеристикам моделей с двигателями объемом от 125 до 190 см³ их можно отнести к ТС, а значит они должны стоять на учете в ГИБДД. Вот тут-то и возникают первые подводные камни.
Постановка на учет включает в себя предоставление определенного перечня документов на ТС, одним из которых является паспорт технического средства (ПТС). Однако питбайки не имеют ПТС. При оформлении покупки новый владелец, помимо договора купли-продажи, получает на руки только сервисную книжку и гарантийный талон. Отсутствие ПТС делает невозможным постановку питбайка на учет в ГИБДД. А значит, права не нужны.
Какие изменения появятся в категории водительских прав в Беларуси в 2022 году?
С какого возраста можно ездить на велосипеде по дорогам? В пешеходных и жилых зонах, по тротуарам, по велосипедным или пешеходным дорожкам можно ездить в каком угодно возрасте.
А вот выезжать на дорогу без сопровождения совершеннолетнего можно только начиная с 14 лет. 3. Как проезжать перекрестки? Проезжать на велосипеде по пешеходному переходу запрещено.
Велосипедист должен остановиться, слезть с велосипеда и катить его в руках по зебре. Исключение: «зеленые велопереезды» — места, выделенные специальной зеленой разметкой.
Велосипедист может двигаться по любой обочине, если маршрут его движения не предполагает выезд на проезжую часть дороги (). В темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги в случае движения по обочине или по краю проезжей части дороги пешеход, ведущий велосипед, обозначенный габаритными огнями, сигнальными фонарями или световозвращателями (световозвращающими лентами), должен двигаться по ходу движения транспортных средств.
В пешеходных и жилых зонах, по тротуарам, по велосипедным или пешеходным дорожкам можно ездить в каком угодно возрасте. А вот выезжать на дорогу без сопровождения совершеннолетнего можно только начиная с 14 лет.
Проезжать на велосипеде по пешеходному переходу запрещено. Велосипедист должен остановиться, слезть с велосипеда и катить его в руках по зебре.
Исключение: «зеленые велопереезды» — места, выделенные специальной зеленой разметкой. Такие уже делают в Минске.
ООВ «ВелоГродно» обратилось в гродненскую ГАИ УВД с вопросами, каких правил придерживаться при езде на электровелосипеде. Совпадают ли они с правилами для обычных велосипедов?
В ГАИ были вынуждены признать, что сегодня в законодательстве такого понятия как «электровелосипед» нет. Сотрудники инспекции обратили внимание, что их ответ носит лишь информационный характер и «выражает мнения управления ГАИ УВД», но не является трактованием действующего законодательства.
По мнению ГАИ, электровелосипед нельзя приравнивать к велосипеду, потому что он «приводится в движение электродвигателем, а не мускульной силой человека» (п. 2.27 ПДД). А вот приравнять его в мопедам – пожалуйста. Отсюда в ГАИ предлагают пользоваться электровелосипедом как мопедом.
Гродненские электробайкеры встретили рекомендации без восторга.
Гродненец Владимир купил электровелосипед 4 года назад и не согласен с новыми рекомендациями.
— Мощность аккумулятора в моем байке 250 Вт. Он разгоняется не больше, чем, если бы я просто ногами крутил педали. Почему тогда я должен сдавать на права, надевать мотошлем?
Несмотря на наличие электропривода, электровелосипед используется примерно так же, как и обычный велосипед, и в большинстве стран не требует для вождения наличия водительского удостоверения или номерного знака.
Например, в Великобритании ездить на электровелосипеде можно с 14 лет. Для этого не нужны права. E-bike не нужно регистрировать или страховать. Ездить на нем можно по велодорожкам.
Большинство электровелосипедов в Германии — низкомощностные (pedelec), которые развивают скорость не больше 25 км/ч. Чтобы на них ездить не нужны права, шлем или страховка. Единичные экземпляры — это настоящие e-bike, которые могут разогнаться до 45 км/ч. Для пользования ими нужны права управления автомобилем или мопедом, шлем, страховка.
Правила дорожного движения велосипедистов
Велосипедист может двигаться по любой обочине, если маршрут его движения не предполагает выезд на проезжую часть дороги (). В темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги в случае движения по обочине или по краю проезжей части дороги пешеход, ведущий велосипед, обозначенный габаритными огнями, сигнальными фонарями или световозвращателями (световозвращающими лентами), должен двигаться по ходу движения транспортных средств.
В пешеходных и жилых зонах, по тротуарам, по велосипедным или пешеходным дорожкам можно ездить в каком угодно возрасте. А вот выезжать на дорогу без сопровождения совершеннолетнего можно только начиная с 14 лет.
Проезжать на велосипеде по пешеходному переходу запрещено. Велосипедист должен остановиться, слезть с велосипеда и катить его в руках по зебре.
Исключение: «зеленые велопереезды» — места, выделенные специальной зеленой разметкой. Такие уже делают в Минске.
Пешеход или транспортное средство?
Регулирование норм движения электрического транспорта должно начинаться с определения категории, к которой относится транспортный объект. Изменения в правилах дорожного движения в 2019 году по этому поводу ясности не прибавили. Так, согласно п. 2.27 электрический транспорт можно было бы отнести к мопедам, так как скорость его составляет 20-50 км/ч. Однако этот же документ относит к пешеходам лица, передвигающиеся на приспособлениях с элетромотором, со скоростью до 25 км/ч. Не разъяснили с тех пор ситуацию и сами сотрудники Госавтоинспекции.
На брифинге в 2019 году Дмитрий Корзюк, возглавляющий Управление ГАИ МВД, заявил о существовании доработанного проекта правил. Этот документ должны были вскоре вынести на обсуждение, но до сих этого не случилось. Сам начальник ГАИ заявил, что пока электрический самокат, велосипед или скутер правильно считать средством индивидуального передвижения, а значит, владелец транспорта будет нести ответственность как пешеход, а не как водитель.
Нужны ли права на управления электротранспортом?
Этот вопрос до сих пор остается сложным и спорным. В первую очередь, следует определиться, к какой категории относится транспортное средство: к мопедам (при развиваемой скорости 20-50 км/ч) или пешеходам (к этой категории относятся лица, передвигающиеся на устройстве с электромотором, если скорость не превышает 25 км/ч). Проект документа, который будет регулировать этот вопрос, находится в разработке.
Однако в 2021 году специальное подразделение ДПС представило документ с рекомендациями для водителей самокатов, велосипедов и скутеров на электротяге, касающимися скорости езды (должна быть комфортной для внезапной остановки ТС), безопасности дистанции от других движущихся объектов, использования светоотражателей в вечернее и ночное время, запрета управления электротранспортом в состоянии опьянения и при недомогании.
Можно ли ездить по проезжей части на мобильном электротранспорте?
Здесь водители и ДПС Белоруссии едины во мнении – электротранспорт на проезжей части передвигаться не должен, поскольку может создать аварийную ситуацию. И не было бы повода допустить разговоров об этом, если бы не случай, когда дорожный видеорегистратор запечатлел рассекающий по белорусским дорогам со скоростью 75 км/ч электросамокат. В ДПС уверяют – уже скоро более мощные модели электротранспорта будут приравнены к мопедам.
А это значит: обязательный техосмотр, страховка и водительское удостоверение категории АМ. Кроме того, как любое транспортное средство, его нужно будет регистрировать. А пока этого не случилось на законодательном уровне, на проезжей части мобильному электротранспорту передвигаться формально нельзя. В случае ДТП, скорее всего, виновным станет участник дорожного движения (в данном случае пешеход), который находился на проезжей части вне пешеходного перехода.
Сложность в регулировании движения на электросамокатах или электроскутерах заключается еще и в том, что никто «на глаз» не определит максимальную скорость, не увидит мощность электросамоката. В нем может быть как 500 Вт, так и все 1000. И даже если инспектору предъявят документы на такой объект, где гарантия, что мотор не был заменен на более мощный?
Вполне вероятно, что уже скоро нам четко пояснят – нужны ли права на электроскутер в Беларуси. Пока непонятно, сколько лет еще пройдет, прежде чем в ПДД появится отдельный пункт о движении электрического транспорта.
Специалисты «SmartBalance» будут следить за новостями в этой области, вносить правки в статью и дополнять актуальной информацией.
Обновление законодательства
В 2023 году в России вступит в силу порядок обновления законодательства, который вносит изменения в требования для вождения транспортных средств (ТС).
Одним из наиболее заметных изменений является то, что права на скутер или мопед больше не будет необходимо получать. Это означает, что определенные категории водителей уже не нуждаются в удостоверении для управления этим типом ТС.
Конечно, это не означает, что все могут ездить на скутере или мопеде. Вам нужно знать, каких ТС вы можете управлять без водительских прав, и какого возраста нужно быть, чтобы получить права на управление другими видами ТС.
В настоящее время вы можете получить категорию «М» для управления мопедом, если достигли 16-летнего возраста. Если вы старше 18 лет, вы можете получить права на управление скутером с двигателем до 50 кубических сантиметров. Но после вступления изменений в законодательство в 2023 году, мопеды и скутеры меньшей мощности станут доступны для управления без необходимости получения прав.
Но это не значит, что права на управление всеми ТС уже не нужны. Вы все еще нуждаетесь в разрешении для вождения автомобиля, мотоцикла и других типов ТС, в зависимости от вашего опыта и требований законодательства.
Нужны ли велосипедисту права: основные требования и обязанности
Введение новых правил ПДД в 2023 году привело к коррективам в терминологии и требованиях, касающихся велосипедистов. Теперь, если закон введут в действие, будет обязательное водительское удостоверение для управления электровелосипедом. Но как это скажется на обычных велосипедистах без прав?
Если вы ездите на обычном велосипеде и не собираетесь получать водительское удостоверение, то вам не нужно беспокоиться о корректировках в ПДД относительно прав велосипедиста. Однако все равно стоит быть в курсе основных требований и обязанностей, чтобы соблюдать их.
Например, вам следует знать, что езда по тротуару в настоящее время запрещена и может привести к штрафам. Велосипедисты должны ехать на велосипедных дорожках, а если их нет, то на проезжей части велосипедные дорожки обозначаются специальными знаками или полосами.
Кроме того, обязательным требованием является использование сигнальных огней в темное время суток или при плохой видимости. И еще одно важное правило: при пересечении пешеходных переходов велосипедистам необходимо уступать дорогу пешеходам, уважая их приоритет.
Таким образом, даже без водительского удостоверения велосипедисты обязаны соблюдать некоторые правила дорожного движения, чтобы обеспечить безопасность себе и другим участникам.
Действия пользователей в случае неисправности транспортного средства и пересечения проезжей части
При использовании электровелосипеда в соответствии с новыми правилами ПДД, водитель обязан быть владельцем действующего водительского удостоверения. В случае возникновения неисправности транспортного средства, велосипедист должен сделать все возможное, чтобы убрать его с проезжей части и обозначить его, чтобы другие участники движения знали о его присутствии. Если велосипед проехал на запрещенную часть проезжей части, то водитель может быть оштрафован законодательством. Теперь, при пересечении проезжей части, пешеходу или велосипедисту следует уступить дорогу автомобилю и обязательно убедиться в его остановке или предоставить верховому право движения. Езда по тротуарам в терминологии ПДД не разрешена! Если у вас возникли проблемы с транспортным средством, вы можете пытаться самостоятельно исправить мелкие неполадки и продолжить движение. Однако, если проблема серьезная, рекомендуется вызвать специалиста для ремонта или буксировки.
Также, чтобы снизить риски возникновения неисправностей, важно внимательно следить за состоянием своего электровелосипеда и регулярно проводить техническое обслуживание, особенно перед длительными поездками. Если вы берете транспортное средство напрокат, обязательно ознакомьтесь с правилами аренды, пользования и возврата спортинвентаря, а также уточните обязанности прокатчика и ваши обязанности как клиента. Некоторые прокатные компании могут потребовать документ, подтверждающий личность, а также задаток или залог в случае повреждений или утери инвентаря.
Если вам необходимо пересечь проезжую часть с велосипедом или пешком, то вам следует знать, что дорога имеет приоритет перед тротуаром. При этом, вы должны уступить дорогу транспортным средствам и произвести переход только по пешеходному переходу или в местах, обозначенных для перехода. Важно помнить, что вы должны пересекать проезжую часть, убедившись, что ваши действия не создают опасности для водителей и других участников движения.