Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Дтп при перестроении из левого ряда в правый кто виновен». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Вопрос о виновности при ДТП всегда вызывает споры и разногласия. Однако, в соответствии с Правилами дорожного движения, основной принцип при перестроении и объезде — уступать. Это значит, что водитель, который производит маневр, должен уступить дорогу другому участнику, находящемуся на главной дороге или имеющему преимущество перед ним.
Водитель, нарушивший правила обгона
Водитель, нарушивший правила обгона, несет ответственность за возможные последствия своих действий. Он должен соблюдать правила дорожного движения, особенно при выполнении маневров обгона.
При обгонах водитель обязан убедиться в безопасности маневра, прежде чем начинать его выполнение. Она должна учитывать такие факторы, как наличие видимости на дороге, наличие препятствий на проезжей части и возможность ускорения и обгона.
Если водитель не соблюдает эти правила и начинает маневр обгона в небезопасных условиях, он ставит под угрозу свою и чужую жизнь. В случае ДТП, где виновником является водитель, нарушивший правила обгона, ему может быть предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения и причинении вреда здоровью или смерти других участников дорожного движения.
Правила обгона являются обязательными для всех водителей и созданы для обеспечения безопасности на дороге. Нарушение этих правил может привести к серьезным последствиям, включая ДТП с тяжелыми травмами и смертельным исходом. Поэтому водителям необходимо всегда соблюдать правила обгона и быть особенно внимательными на дороге.
Водитель, не выполнивший правила маневрирования
Водитель, не выполнивший правила маневрирования, является одной из ключевых причин возникновения дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Неверное выполнение маневра может привести к серьезным последствиям, включая травмы и гибель участников ДТП.
К невыполнению правил маневрирования относятся такие нарушения, как неправильный поворот, смена полосы движения без сигнала, неправильный разворот и другие. Это может происходить из-за некорректного оценивания дорожной обстановки, неправильного выбора скорости, отсутствия внимания или неумения управлять автомобилем.
Водитель, не выполнивший правила маневрирования, не только нарушает Правила дорожного движения, но и создает опасность для окружающих участников дорожного движения. От его действий зависит сохранность и безопасность всех участников ДТП.
Для предотвращения ДТП, связанных с несоблюдением правил маневрирования, водителям необходимо соблюдать следующие меры безопасности: правильно оценивать дорожную обстановку, соблюдать скоростной режим, сигнализировать о намерении совершить маневр, не отвлекаться на посторонние предметы и быть всегда внимательным за рулем.
А если не было разметки – как выяснить, кто перестраивался?
Очень часто на дороге может не быть разметки. Её могут не успеть нанести после ремонта или она попросту стёрлась. В таком случае опять водителям придётся доказывать свою точку зрения на произошедшее.
В обязательном порядке в таком ДТП необходимо фиксировать на фото-видео расположение транспортных средств относительно друг друга и с привязкой к каким-то стационарным объектам (к столбу, указателю, дереву и тому подобное).
Также следует детально сфотографировать повреждения машин, ведь по направлению, глубине и характеру следов повреждений можно будет доказать направление движения машин. Делается это с помощью трасологической экспертизы.
Необходимо следить за тем, чтоб прибывшие инспекторы правильно составили схему ДТП и, если с чем-то не согласны, то указать на это, когда дадут подписывать данную схему. Именно схема в данной ситуации может стать решающим фактором в определении виновности участников.
Если дорога сужается?
Бывают ситуации, что водители особо-то и не маневрируют, а расстояние между машинами становится всё меньше и меньше, что в конечном итоге может привести к ДТП. Такие ситуации возникают, когда меняется ширина дороги.
Сужение может быть с левого или правого ряда дороги, об этом есть соответствующие знаки в Правилах, но может быть и одновременно, как бы и справа и слева, без установки соответствующих знаков.
И если в ситуациях при наличии знаков более или менее понятно, что уступать должен тот, на чьей стороне сужение, то в случае с «обоюдным» сужением могут быть варианты.
Причем вину могут возложить как на одного, так и на другого водителя, так как правилами дорожного движения такая ситуация не совсем оговорена.
По факту, оба водителя двигаются вдоль линии разметки, кто-то вдоль осевой, кто-то вдоль края проезжей части, никто из них не маневрирует, движутся без изменения направления движения, поэтому и кто кого должен пропустить, не совсем понятно.
На практике, могут быть разные ситуации.
Если подрезали и уехали с места происшествия?
Второй участник ДТП не всегда остается на месте происшествия, и даже в том случае, когда его автомобиль пострадал, ведь он понимает, что его действия могли стать причиной аварии. А в ситуациях, когда машину подрезали, но контакта между авто не было, уезжают почти всегда. Именно так поступают чаще всего так называемые «учителя».
В такой ситуации важно запомнить, записать, узнать, посмотреть на видеорегистраторе марку, модель и номерной знак подрезавшего автомобиля и сообщить их инспектору ДПС.
Инспектор обязан доложить дежурному о скрывшемся транспортном средстве и водителе и отразить эти данные в документах.
Скрывшегося водителя в итоге могут не найти и не оштрафовать (не привлечь к административной ответственности), но это не мешает вам получить возмещение по ОСАГО, если на автомобиль виновника был оформлен полис ОСАГО, или потребовать ущерб с собственника уехавшего автомобиля.
Кто прав в ДТП с перестроением?
Чтобы водитель мог разобраться в любой ситуации с перестроением, начнём объяснение с самого начала, а именно Правил дорожного движения.
«Перестроение» – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Тут сразу обратим внимание наших читателей на ситуацию, когда в одной полосе могут поместиться сразу две машины. В таком случае каждый водитель едет по своему ряду и, смещаясь вправо или влево, он совершает маневр перестроения.
Пункт 8.4 Правил гласит:
При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.
Далее вспомним одно из важнейших определений в данном пункте, а именно, «уступить дорогу».
«Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Обоюдное перестроение по ПДД
Обоюдное перестроение регламентируется ПДД пунктом 8.4: преимущество имеет автомобиль, находящийся справа от оппонента. И если речь о машинах, движущихся по разным линиям следования параллельно или одна чуть быстрее другой, понятно, кто кому уступает. Какие могут возникнуть сложности при таком маневре:
- Иногда его начинают автомобили, едущие друг за другом, это тоже обоюдное действие. Но в данной ситуации пункт 8.4 применить невозможно и четко определить, кто имеет преимущество, тоже нельзя. Водителям следует оценивать общую дорожную обстановку и поступать в соответствии с ней. Тот, кто едет сзади, находится в более выгодном положении, так как видит оппонента и контролирует его перемещения, не напрягаясь.
Водитель машины, следующей впереди, может отслеживать действия второго автомобилиста лишь с помощью автомобильных зеркал, что гораздо труднее. В такой ситуации работает скорее здравый смысл, чем правила. Возможно, водителю едущего сзади авто стоит убавить скорость, чтобы пропустить находящегося впереди и избежать столкновения. Обоим нужно также принимать во внимание и требование второго абзаца п.8.1 ПДД:
При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
- Маневр может выполняться на многополосной дороге на мосту. Собственно, правила здесь те же: уступать всем, кто не меняет траектории следования, помехе справа, не создавать опасной ситуации, не препятствовать другим ТС. Но если дорога двухполосная, перемещаться на соседнюю линию движения на мосту вообще запрещено. Ограничение регламентировано п.9.4 ПДД:
Помеха справа при перестроении по полосам
Помеха справа, как правило дорожного движения, при перестроении по полосам работает, только если автомобили перестраиваются одновременно. Когда один из них едет по своей полосе и не меняет ее, а второй перемещается на соседнюю, первый имеет преимущество в любом случае. Проще это понять на примерах:
- S следует по левой полосе и собирается сместиться на среднюю. L в тот же момент с правой стремится на центральную. S должен уступить, так как он меняет полосу, и L является для него той самой помехой.
- F едет по центру, V хочет перебраться туда же с правой стороны. Но F не должен уступать. В данном случае приоритет у него, ведь он не меняет траектории следования. И здесь правило помехи справа не работает.
Для начала вспомним пункт 8 и 9 ПДД, в которых речь идет о начале движения, маневрировании и расположении ТС на дороге. Какие моменты нас особенно интересуют?
- Начинаете перестроение? Уступите дорогу всем попуткам.
- Другой водитель вместе с вами начинает перестроение? Если он справа, уступите дорогу ему. А вот если вы находитесь от него справа, то проявить любезность должен уже он.
- Если кто-то, совершая маневр, сближается с вами на опасное расстояние, он получает приоритет, только если приближается справа. Например, вы едете по правой полосе, которая заканчивается, и должны перестроиться на левую, а по ней едет попутный грузовик, который не меняет движение. Перед маневром вы должны уступить ему дорогу, и только после этого перестраиваться влево.
А вот и универсальное правило – при перестроении уступите дорогу всем, помня, что все, кто едет прямолинейно и не меняет полосу, получают приоритет.
- Татарстанский суд удовлетворил жалобу водителя, которому было вменено неуступление дороги при одновременном перестроении и нарушение пункта 8.4 ПДД и который в обоснование жалобы указал и привёл фотодоказательства того, что он уже успел перестроиться в целевую полосу раньше другого автомобиля.
- Один из пензенских судов вынес решение, где водителю автомобиля сначала было вменено нарушение пункта 9.10 ПДД в части несоблюдения дистанции, но впоследствии выяснилось, что автомобиль, в который въехал водитель, перестраивался до этого. И ещё одно аналогичное решение суда.
- Тверской суд лишь частично удовлетворил иск потерпевшего к виновнику ДТП, который не уступил дорогу при перестроении, так как имеющий преимущество автомобиль двигался с большей, чем разрешено на данном участке дороги скоростью.
- Спорное решение суда с назначением обоюдной вины по причине того, что никто не перестраивался, но столкновение произошло.
С кого взыскивать ущерб?
Страховая компания виновника аварии оплатит ущерб. В первую очередь необходимо оценить ущерб, нанесенный автомобилю. Это делается непосредственно страховой компанией. В случае составления евроотчета оба участника аварии должны связаться со страховщиком в течение 5 дней. Если ДТП было установлено сотрудниками ГИБДД, срок подачи иска увеличивается до трех лет.
Срок в 3 года указан в статье 196 Гражданского кодекса РФ, нюансы обращения в страховую компанию после евроотчета — в ФЗ № 40, статья 11. Иногда он взыскивается непосредственно с виновника ДТП.
Страховая компания виновника аварии выплачивает пострадавшей стороне компенсацию за восстановление и ремонт автомобиля, а также за причиненный ущерб. Лимит страхового возмещения составляет 400 000 на одно транспортное средство, поврежденное в результате дорожно-транспортного происшествия. Если в аварии пострадали люди, лимит увеличивается до 500 000 на их лечение согласно 07.2014 N 223-ФЗ.
Когда ущерб невиновного водителя не превышает 100 000р, допускается составление евростата на бумажном бланке, даже при отсутствии договора. В случае ДТП, когда сумма ущерба составляет от 100 000 до 400 000 рублей, Европротокол может быть составлен только при отсутствии договора и с использованием специального приложения «DTPO.Европротокол».
Недостающая сумма будет взыскана из личных средств виновника аварии в соответствии со статьей 1072 Гражданского кодекса РФ. Это происходит в следующих случаях:
- Причиненный ущерб превысил установленный лимит.
- У виновника нет полиса ОСАГО или компания по каким-то причинам отказала в выплате компенсации. Тогда гражданин сам возмещает необходимую сумму в полном объеме, также на основании статьи 1072 Гражданского кодекса РФ.
Выплата может быть согласована мирным путем или через судебное разбирательство. В любом случае рекомендуется пригласить независимого эксперта для осмотра поврежденного автомобиля, чтобы узнать точную сумму компенсации. Для достижения мирового соглашения необходимо направить ответчику досудебное исковое заявление, копия которого имеется у пострадавшей стороны. Если человек отказывается, иск передается в суд. На судебном заседании необходимо доказать вину другого участника и предоставить документы о размере ущерба, желательно с выводами независимой экспертизы.
Кто виновен в ДТП при одновременном перестроении
В случае дорожно-транспортного происшествия установить, кто именно является виновником, непросто. Если управляющий транспортным средством не выполнил требование и отказался пропустить приоритетный автомобиль, не соблюдал дистанцию, он считается виновником ДТП при одновременном перестроении.
Выполнение такого маневра обязывает шофера предоставить право движения другим авто – он не может заставить кого-либо увеличить скорость или сменить траекторию. Вина водителей, которые обладают правом преимущественного движения, при ДТП по причине перестроения отсутствует.
А вы знали о таком правиле – помеха справа? Знали, что нужно делать в такой ситуации? Поделитесь своими знаниями в комментариях. Сохраните материал в закладках, чтобы не потерять важную информацию.
Можно выделить сразу несколько самых частых нарушений водителями правил дорожного движения при выполнении перестроения. К сожалению, большинство из этих нарушений приводят к ДТП.
- В ходе движения автомобилист замечает на своей полосе препятствие и быстро перестраивается. В этом случае водитель не соблюдает ПДД, так как он не сообщает другим водителям о своем желании осуществить маневр (световые сигналы) и не дожидается их согласия на выполнение перестроения.
- При выполнении маневра, автомобилист не соблюдает дистанцию между транспортными средствами, мешает прочим участникам дорожного движения, что приводит к столкновению.
- Большинство столкновений происходят в пробках. Чтобы потратить меньше времени на ожидание своей очереди, водитель может начать перестраиваться в другой ряд. В большинстве случаев, автомобилист не показывает никаких световым сигналов, поэтому у других участников движения не было возможности сориентироваться. Если в пробке окажется такой же нетерпеливый водитель (а таких большинство), то дорожно-транспортного происшествия не избежать.
- Еще одна ситуация, которая может закончиться ДТП – игнорирование автолюбителем отдельных участков на дороге, отмеченных как мертвые зоны. Перед тем, как осуществить маневр, автомобилист должен убедиться в том, что прочие участники движения увидели его световое предупреждение.
Авария при перестроении в правый ряд
Особого внимания заслуживает дорожно-транспортное происшествие, которое произошло при выполнении автомобилистом перестроения в правый ряд. В соответствии с нормами российского законодательства, в данном случае виновников аварии будет признан водитель, который передвигался в левом ряду.
По правилам дорожного движения, автомобилист должен был убедиться в том, что водители, двигавшиеся по правой стороне, дают ему возможность выполнить данный маневр.
Даже если в крови водителя, осуществлявшего движение по правой стороне, будет найден алкоголь, виновником ДТП все равно будет признан автолюбитель, осуществлявший движение по левой стороне. Однако автолюбитель, который находился за рулем транспортного средства в состоянии алкогольного опьянения, также будет привлечен к ответственности за нарушение данного ПДД.
Чтобы обезопасить себя от участия в ДТП, перед тем, как выполнить маневр, водитель должен убедиться в безопасности его выполнения и относительно автомобилистов, осуществляющих движение по следующей полосе, после правой. В некоторых случаях авария происходит потому, что сразу два участника движения принимают решение одновременно перестроиться на одну и ту же полосу.
Возмещение причиненного материального вреда возлагается на водителя виновного транспортного средства или на его страховую компанию.
Правила перестроения из ряда в ряд по ПДД
Правила перестроения из ряда в ряд в соответствии с ПДД заключаются в следующем:
- желающий сменить линию движения обязан просигналить об этом другим водителям включением поворотника;
- если лампочка не работает, намерение перестроиться следует показать вытянутой в сторону рукой;
- уходить на другую полосу можно только после того, как по ней проехали автомобили, движущиеся в попутном направлении без изменения траектории, то есть им следует уступить;
- если две машины одновременно начали маневр, пропускать нужно ту, что оказалась с правой стороны, она имеет преимущество;
- выполнять действие разрешается только тогда, когда оно не может помешать другим участникам движения, создать угрожающую ситуацию.
Штраф или другое наказание за ДТП?
При совершении аварии одним лишь штрафом автомобилист не отделается. И разделы КоАП, по которым будут наказывать нарушителя, разные:
- если при перестроении он превысил скорость, то заплатит по статье 12.9 от 500 р. до 5000 р. или лишится ВУ на срок от 4 месяцев до года, в зависимости от того, насколько больше разрешенного был показатель;
- тот, кто в ходе выполнения маневра долго ехал по разметке, отдаст 500 р. по статье 12.16;
- если не включил поворотник перед перестроением, будет наказан по части 1 статьи 12.14:
Невыполнение требования Правил дорожного движения подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
- к помешавшему проехать тому, кто имел приоритет, применят часть 3 статьи 12.14: